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2018中国国际自行车展丨新品亮相Part1

Date:18.05.07

by CB神龙

文字:CB神龙
摄影:CB神龙



时光飞逝,转眼间一年一度的中国国际自行车展迎来了28岁生日。中国自行产业经过共享单车和传统自行车行业的竞争后,又迎来一次新的重生,而本届展会以智造共享的世界为主题,各大品牌商也借此机会展示了自家最新的产品。

 

SRAM DUB:
尽管SRAM DUB技术已面世了一段时日,但迟迟未能见到实物,趁展会期间,就跟随镜头来看看DUB实物到底有何不同。当SRAM开发出DUB技术后,便将普及在Eagle系统之上,DUB使Eagle曲柄组拥有更加粗壮的抽心,因此增加了刚性,但重量反而有所降低。DUB技术简化了轴心与中轴之间的关系,并进一步提升耐久度。 

 

增加DUB技术后的中轴,虽然外径不一样,但内径做到了统一,这也是DUB最大的特点。DUB兼容大部分主流五通,还优化了中轴分防水性能,看似不起眼的DUB能让过去的产品重获新生,让使用者更加省心。

 

ROCKSHOX Lyrik RC2:
如今的Eduro赛道开始变得比以往更加复杂、凶险,尤其是赛道长度,针对此类问题,ROCKSHOX推出了 Lyrik RC2前叉,这一次的更新可谓是脱胎换骨。Lyrik RC2搭载了全新Charger 2 RC2阻尼,提供了独立外部可调高/低速压缩阻尼调节,更新过的阻尼在新的DebonAir空气弹簧配合下使前叉性能又一次的提升。 

 

新的DebonAir空气弹簧降低了活动部件之间的摩擦,并改善了负载下吸收冲击力的能力,提高前叉灵敏度和线性。

 

MAXXIS ASSEGAI外胎:
MAXXIS山地车外胎因优秀的性能一直被用户所喜爱,时过境迁,MAXXIS已许久未更新其山地产品。事实证明,MAXXIS只不过是在酝酿着更好的产品,在本届展会上,MAXXIS带来了与世界杯冠军Greg Minnaar联合设计的最新外胎——MAXXIS ASSEGAI。 

 

ASSEGAI结合了DHF和DHR的花纹,轮胎两边的侧齿有所增宽,从而提升侧向抓地力,而且,MAXXIS在防刺防爆上也下足了功夫。ASSEGAI目前只提供了27.5/29*2.5的规格,支持真空和可折叠。 

 

KPLUS VITA头盔:
来自宝岛台湾的头盔品牌KPLUS,其母公司已有长达30的制造经验,KPLUS以精益求精、时尚运动、未来科技为品牌核心价值,成为国际化品牌是KPLUS努力的方向。KPLUS对美学有着独到的见解,并一直坚持自主创新,先后推出了多款经典时尚头盔。 

 

在本次展会上,KPLUS带来了最新的产品——VITA,VITA是一款吸取KPLUS先前产品精华而研发出来的产品。VITA根据亚洲人头型设计,使头盔更好的服帖在头部,内部采用了记忆海绵,并拥有极速散热的功能,当然,磁扣也是VITA的标配。

 

SROAD WSD-9012-1150飞轮:
来自湖南的SROAD(狮璐),由一位材料学教授创建,机缘巧合之下与自行车结缘,并为此注册了多项专利技术。 

 

SROAD WSD-9012-1150 12速飞轮采用7075超高铝合金,使用锻造加CNC工艺制作而成,前11片飞轮为一体成型,最后一片与支架铆接一起形成一个整体,飞轮表面渗入了特殊材料以此增加表面强度,提高耐磨度。

 

SROAD WSD-9012-1150 12速飞轮支持普通塔基。

 


Ohlins TTX22M TRUNNION后避震:
自Ohlins TTX22M问世以来,就在自行车界中引起轰动,但那只是Ohlins第一款山地车产品。现在,Ohlins的产品线越来越丰富,并推出了公制规格的 TTX22M TRUNNION定制化系列后避震器。 

 

说实话,这款后避震的外形让我联想到电瓶车的后避震,不过这掩盖不了Ohlins的光芒。TTX22M TRUNNION采用TTX复筒油路结构,外部提供了3级高速压缩阻尼调节、16格低速压缩回弹阻尼调节、7格回弹阻尼调节,并拥油馕系统代替了传统后避震器的IFP气室, 提供了多种不同规格的尺寸,基本满足了AM到DH车架。

 


ROCKSHOX TwistLoc:
了解SRAM产品的车友不难发现,近年的产品愈加简洁和人性化。ROCKSHOX TwistLoc转把控制器,采用人体工程学,可同时控制前叉与后避震器,让走线安全又简洁,适用于XC至Enduro。 

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